全球最大的汽车制造商丰田于10月28日在欧洲宣布了其最新的混动技术计划，其中包含新一代1.5升四缸发动机、混合动力总成以及更新的TNGA车身架构。根据丰田的计划，新的发动机会有自然吸气和涡轮增压两种选择，混动系统的燃油经济性预计将提升15%以上。丰田将同步调整发动机、混动系统和整车架构。

新推出的1.5升四缸发动机将取代现有的1.8升和三缸1.5升发动机，这两款目前主要用于卡罗拉和Yaris等车型。新发动机将配备更轻巧和紧凑的电动机、功率控制单元以及逆变器，组成新一代油电混合和插电混动系统。通过降低机械摩擦、改善热管理、减少电能损耗和降低风阻，丰田期望在提升燃油经济性方面取得显著进展。

在车身架构方面，丰田计划将新一代架构设计为适应混动、插电混动和纯电动车型。这样的设计思路旨在降低不同动力系统研发的重复性投入，并使工厂生产更加灵活。随着车型规模的扩大，丰田能够在新车开发和生产上实现更高效的资源分配。据悉，新一代卡罗拉将率先使用这一动力系统和平台，国内市场方面，一汽丰田已确认引进新款卡罗拉。 赏金女王

分析人士认为，丰田此次的主要目标在于提升混动技术的竞争力。1.5升新发动机将专注于提高整体效率，而新的架构则尝试将不同动力类型的开发和生产融为一体。尽管技术方案已经公布，最终效果仍需等到新车上市后的油耗、价格和整体表现来检验。

在销售数据方面，丰田9月份在中国的销量达116,607辆，其中一汽丰田销售61,159辆，广汽丰田销售55,448辆，两者的销量均有所增长。整体丰田品牌的销售比8月份上涨了8.6%。主要畅销车型包括卡罗拉锐放和RAV4荣放，均超过了10,000辆；凯美瑞销售13,269辆，锋兰达为10,250辆。令人意外的是，铂智3X的销量达到了9,855辆，连续数月呈增长趋势，表明丰田的新能源车型终于显现出强劲的市场表现。全球市场在8月的销量稍超过79万辆，同比下降6.4%。